Il codice ATECO 56.11.93 identifica le attività di ristoranti a bordo di mezzi di trasporto. ATECO 2025 include i servizi di ristorazione svolti a bordo di treni, navi e altri mezzi quando sono gestiti da un’unità diversa da quella che effettua il trasporto.
Il punto decisivo è quindi chi gestisce il servizio di ristorazione. Se il vettore gestisce direttamente la ristorazione come attività accessoria, l’inquadramento va valutato nel contesto dell’impresa di trasporto; se il servizio è affidato a un operatore separato, il 56.11.93 è il riferimento da verificare.
In breve: i dati principali.
| Dato | Indicazione |
|---|---|
| Codice ATECO 2025 | 56.11.93 |
| Denominazione ufficiale | Attività di ristoranti a bordo di mezzi di trasporto |
| Condizione chiave | Servizio svolto da unità diversa da quella che effettua il trasporto |
| Somministrazione di sole bevande a bordo | 56.30.04 |
| Ristorante ordinario | 56.11.11 |
| Coefficiente forfettario | 40% |
| Previdenza | Da verificare sulla struttura dell’impresa e sul ruolo del soggetto |
Cosa comprende il codice ATECO 56.11.93
Le note ufficiali ATECO 2025 di ISTAT includono nel 56.11.93 i servizi di ristorazione a bordo di mezzi di trasporto quando sono effettuati da unità diverse da quelle che svolgono il trasporto.
Il caso tipico è un operatore specializzato che gestisce il ristorante, il vagone ristorante o un servizio completo di pasti su treni, navi o altri mezzi, mentre il trasporto è svolto da un’altra impresa.
Nella stessa categoria ATECO 56.11.9 rientrano anche la ristorazione connessa alle aziende agricole (56.11.91) e la ristorazione connessa alle aziende ittiche (56.11.92): attività diverse che condividono però la collocazione tra i ristoranti n.c.a.
| Livello | Codice | Descrizione |
|---|---|---|
| Sezione | I | Attività dei servizi di alloggio e di ristorazione |
| Divisione | 56 | Attività di servizi di ristorazione |
| Gruppo | 56.1 | Attività di ristoranti e servizi di ristorazione mobile |
| Classe | 56.11 | Attività di ristoranti |
| Categoria | 56.11.9 | Attività di ristoranti n.c.a. |
| Sottocategoria | 56.11.93 | Attività di ristoranti a bordo di mezzi di trasporto |
Operatore separato dal vettore: perché è decisivo
La distinzione tra vettore e gestore della ristorazione è centrale. Un’impresa ferroviaria o di navigazione può affidare a un soggetto esterno il servizio di ristorazione: in questo caso l’operatore di ristorazione svolge una vera attività economica autonoma.
Per verificare il codice bisogna capire chi acquista le materie prime, chi assume il personale, chi incassa o fattura il servizio, chi gestisce la cucina e chi risponde degli obblighi HACCP. Più queste funzioni sono autonome rispetto al vettore, più il 56.11.93 descrive correttamente l’attività.
Un semplice accordo commerciale non è sufficiente se l’impresa esterna si limita a fornire personale o prodotti senza gestire realmente il servizio di ristorazione.
È utile quindi leggere il contratto con il vettore e verificare chi assume il rischio operativo del servizio. Se l’operatore acquista le materie prime, organizza turni e personale, definisce il menu e gestisce direttamente il punto di ristorazione, l’autonomia economica è evidente. Se invece fornisce soltanto addetti o pasti già confezionati, il codice può essere diverso.
56.11.93 o 56.30.04? Pasti contro bevande a bordo
ATECO 2025 distingue la ristorazione completa dalla sola somministrazione di bevande. Il 56.30.04 riguarda la somministrazione di bevande a bordo di mezzi di trasporto da parte di operatori distinti dal vettore.
Se l’operatore gestisce una vera ristorazione con pasti, cucina e servizio organizzato, il 56.11.93 è il codice da verificare. Se gestisce soltanto bar e bevande, il riferimento può essere il 56.30.04.
Vagone ristorante, ristorante su nave e altri mezzi
Gli esempi più immediati sono il vagone ristorante ferroviario e il ristorante a bordo di una nave. Il principio può estendersi ad altri mezzi quando esiste una vera attività di ristorazione svolta durante il trasporto da un operatore separato.
È importante non confondere il servizio a bordo con un ristorante situato in una stazione, un porto o un terminal. Un locale fisso a terra appartiene alla normale ristorazione e va classificato in base al proprio modello di servizio.
Lo stesso operatore può gestire sia un ristorante nel terminal sia un servizio a bordo. Se le due attività sono entrambe autonome e rilevanti, può essere necessario utilizzare più codici ATECO e separare correttamente i ricavi, invece di considerare tutto come una sola attività.
Ristorazione a bordo o catering su base contrattuale
Il fatto che l’operatore lavori sulla base di un contratto con il vettore non significa automaticamente che debba usare il 56.22.01. Il 56.11.93 è specifico per la ristorazione effettivamente svolta a bordo di mezzi di trasporto.
Il 56.22.01 riguarda invece servizi di catering su base contrattuale, come fornitura di pasti preparati per aziende di trasporto, ospedali e scuole. La differenza va cercata nel servizio concreto: fornitura contrattuale di pasti oppure gestione vera e propria del ristorante a bordo.
Un operatore può anche svolgere entrambe le attività: preparare pasti in una cucina centrale e contemporaneamente gestire il ristorante a bordo. In questo caso va verificato se le due componenti sono autonome e se richiedono più codici, soprattutto quando la cucina centrale serve anche altri clienti oltre al vettore.
Cucina a bordo, cucina centrale e logistica
La ristorazione a bordo può utilizzare cucine presenti sul mezzo oppure ricevere preparazioni da una cucina centrale. In entrambi i casi il gestore deve organizzare approvvigionamento, conservazione, rigenerazione, cottura e servizio in spazi molto diversi da quelli di un ristorante tradizionale.
La logistica può essere complessa: orari di partenza, punti di carico, spazi di stoccaggio limitati, vibrazioni, movimento del mezzo e impossibilità di rifornimento continuo incidono sull’organizzazione del servizio.
Questi elementi non cambiano il codice, ma spiegano perché la ristorazione a bordo rappresenta una sottocategoria autonoma.
Su tratte lunghe o servizi internazionali possono inoltre cambiare tempi di conservazione, quantità di scorte, modalità di rifornimento e composizione del menu. La gestione deve essere progettata per garantire continuità del servizio anche quando il mezzo non può essere rifornito per molte ore.
Regime forfettario e coefficiente del 40%
Per la ristorazione il coefficiente di redditività nel regime forfettario è normalmente 40%. Con 50.000 euro di ricavi, il reddito forfettario lordo sarebbe pari a 20.000 euro.
Un operatore di ristorazione a bordo può sostenere costi elevati per personale in viaggio, logistica, approvvigionamento, attrezzature speciali, canoni contrattuali e accesso ai mezzi. Nel forfettario questi costi non vengono dedotti analiticamente.
Per il meccanismo generale puoi consultare la guida RM sul coefficiente di redditività del 40%.
INPS e previdenza
Per un imprenditore che gestisce direttamente una vera attività di ristorazione può essere da verificare la Gestione Commercianti INPS. Tuttavia, forma giuridica, ruolo personale, struttura societaria e presenza di dipendenti devono essere valutati separatamente.
Le imprese che lavorano a bordo sono spesso organizzate con turnazioni e personale dipendente. Questo non cambia il codice ATECO dell’attività, ma rende ancora più importante non confondere la classificazione dell’impresa con la posizione previdenziale dei singoli amministratori, soci o lavoratori.
Il codice ATECO identifica l’attività dell’impresa, ma non determina automaticamente la posizione contributiva del singolo socio o amministratore.
HACCP, sicurezza alimentare e responsabilità a bordo
La gestione deve coordinare HACCP, conservazione, temperature, allergeni, acqua, pulizia, rifiuti e tracciabilità con le caratteristiche tecniche del mezzo.
Il contratto con il vettore dovrebbe chiarire responsabilità su spazi, impianti, accesso alle forniture, gestione delle emergenze e manutenzione delle attrezzature. La sicurezza alimentare resta responsabilità sostanziale del gestore del servizio per la parte di propria competenza.
Vanno inoltre gestiti allergeni, rifiuti, lavaggio, disponibilità di acqua e procedure in caso di guasto alle attrezzature durante il viaggio. Questi aspetti sono più complessi rispetto a un ristorante a terra perché l’operatore deve lavorare all’interno di un’infrastruttura mobile condivisa con il vettore.
Esempi pratici
Società esterna che gestisce il vagone ristorante. Se cucina e serve pasti a bordo, 56.11.93 è il riferimento da verificare.
Società esterna che gestisce solo il bar della nave. Va verificato il 56.30.04.
Impresa che prepara pasti in cucina centrale e li consegna al vettore senza gestire il ristorante. Va verificato il catering contrattuale 56.22.01.
Ristorante nel terminal ferroviario. È un locale fisso a terra e va classificato nella normale ristorazione.
Errori frequenti con il codice 56.11.93
- Usarlo per un ristorante situato in stazione o porto ma non a bordo.
- Confondere ristorazione completa e sola somministrazione di bevande.
- Usarlo per una semplice fornitura di pasti al vettore.
- Ignorare la condizione dell’operatore distinto dal vettore.
- Attribuire automaticamente previdenza e autorizzazioni dal solo codice.
- Ignorare la gestione HACCP specifica degli spazi a bordo.
Domande frequenti sul codice ATECO 56.11.93
Cosa identifica il codice 56.11.93?
La ristorazione svolta a bordo di mezzi di trasporto da un’unità diversa da quella che effettua il trasporto.
Vale per un vagone ristorante?
Sì, se il servizio è gestito da un operatore distinto dalla società di trasporto.
Vale anche per il solo bar a bordo?
Per la sola somministrazione di bevande va verificato il 56.30.04.
Qual è il coefficiente di redditività?
Per il settore della ristorazione è normalmente 40%.
Quale INPS si applica?
Dipende dalla forma concreta dell’impresa e dal ruolo del soggetto; non si ricava automaticamente dal solo codice ATECO.
Chiedi informazioni o una consulenza Gratuita
Se stai iniziando una nuova attività oppure vuoi cambiare commercialista, raccontaci cosa ti serve.
- Apertura della Partita IVA
- Cambio commercialista
- Gestione del regime forfettario
- Gestione della contabilità semplificata
La richiesta di contatto è gratuita e senza impegno.